Метод підвищеної ефективності керування BLDC-двигуном

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorЛебедев, Денис Юрійович
dc.contributor.authorТимошенко, Сергій Вікторович
dc.date.accessioned2021-01-04T11:54:09Z
dc.date.available2021-01-04T11:54:09Z
dc.date.issued2020-12
dc.description.abstractМагістерська дисертація складається з 75 сторінок, в якій міститься 37 рисунків, 26 таблиць, використано 26 джерел. Актуальність. Наразі відомо, що область створення і проектування нових видів електричних транспортних засобів розвивається дуже швидко та інтенсивно. В таких транспортних засобах зазвичай використовуються безколекторні двигуни, які в свою чергу мають багато переваг над двигунами, що мають колекторний вузол. Керування безколекторними двигунами відбувається за допомогою різних методів. Кожен з яких має свої переваги та недоліки. Саме тому розробка нових та удосконалення вже існуючих методів є важливим та актуальним завданням. Метою дисертаційної роботи є підвищення надійності та оптимізація системи керування безколекторним двигуном. Для досягнення поставленої мети в роботі вирішувалися наступні задачі: - проаналізовані вже існуючі методи, виявлено їх недоліки та переваги; - обґрунтовано вибір в якості базового та для подальшої оптимізації трапецієподібний метод керування; - модифіковано трапецієподібний метод керування та проведена його симуляція;-виконано проектування та розробка стартап-проекту Об’єктом дослідження є процес керування безколекторним двигуном. Предметом дослідження є методи керування безколекторним двигуном та їх алгоритми. Методами дослідження є трапецієподібний метод, бездатчиковий, векторний та метод послаблення поля. Наукова новизна отриманих результатів дослідження полягає в наступному: - Удосконалено трапецієподібний метод керування безколекторним двигуном, який відрізняється від відомого додаванням ПІ-регулятору та використанням гістерезисного керування струмом, що дозволяє підвищити стабільність системи при зміні навантаження та забезпечити її надійність шляхом обмеження струму у заданому діапазоні. - Розроблено Simulink-модель BLDC-двигуна, яка реалізує відомий та удосконалений методи керування, що дозволило шляхом моделювання з та беззапропонованих нововведень і порівняльного аналізу отриманих результатів підтвердити ефективність запропонованих рішень. Практичне значення отриманих результатів визначається запропонованою оптимізацією та модифікацією вже існуючого відомого методу керування безколекторного двигуна.uk
dc.description.abstractenThe master's dissertation consists of 75pages, which contains 37 figures, 26 tables, 26 sources are used. The relevant. It is now known that the field of creation and design of new types of electric vehicles is developing very rapidly and intensively. Such vehicles usually use brushless motors, which in turn have many advantages over engines that have a brushed motors unit. Brushless motors are controlled by various methods. Each of which has its advantages and disadvantages. That is why the development of new and improvement of existing methods is an important and relevant task. The purpose. is to increase the reliability and productivity of the brushless dc motor control system. To achieve this goal in the work solved the following tasks: - existing methods are analyzed, their disadvantages and advantages are revealed; - the choice as a basic and for further optimization trapezoidal control method is substantiated; - the trapezoidal control method was modified and its simulation was performed; - design and development of a startup project was performed. The object of research is the brushless dc motor process of control. The subject of research is the brushless dc motor control methods and their algorithms. The research methods are trapezoidal method, sensorless method. The scientific novelty of the results of the study is as follows: - Improved trapezoidal method of bldc-motor control, which differs from the known addition of PI-regulator and the use of hysteresis current control, which increases the stability of the system when the load changes and ensure its reliability by limiting the current in a given range. - Developed Simulink-model BLDC-engine, which implements known and improved control methods, which allowed by modeling with and without the proposed innovations and comparative analysis of the results to confirm the effectiveness of the proposed solutions. The practical significance of the obtained results is determined by the proposed optimization and modification of the already existing known method of control of the brushless dc motor.uk
dc.format.page87 с.uk
dc.identifier.citationТимошенко, С. В. Метод підвищеної ефективності керування BLDC-двигуном : магістерська дис. : 172 Телекомунікації та радіотехніка / Тимошенко Сергій Вікторович. – Київ, 2020. – 87 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/38456
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectметоди керуванняuk
dc.subjectбезколекторний двигунuk
dc.subjectгістерезисне керуванняuk
dc.subjectтрапецієподібний методuk
dc.subjectcontrol methodsuk
dc.subjectbrushless motoruk
dc.subjecthysteresis controluk
dc.subjecttrapezoidal methoduk
dc.subject.udc001.891.32; 62-523.2uk
dc.titleМетод підвищеної ефективності керування BLDC-двигуномuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Tymoshenko_magistr.pdf
Розмір:
2.53 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
8.98 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (КЕОА)
Магістерські роботи