Вдосконалення системи рекуперації електромобіля

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorСаленко, Олександр Федорович
dc.contributor.authorВайдич, Іван Андрійович
dc.date.accessioned2020-05-26T11:35:56Z
dc.date.available2020-05-26T11:35:56Z
dc.date.issued2020
dc.description.abstractenStructure and scope of work. The dissertation consists of an introduction, three sections, conclusions, a list of used sources, appendices. The work contains 83 pages, 62 figures and 12 tables, a list of references from 23 sources. Actuality of theme. Every year the number of electric cars increases and the leading car companies switch to the production of electric cars, and some even completely abandon gasoline and diesel engines. And the question of the stock of electric cars is growing. The development of rechargeable lithium-ion batteries has reached a certain limit of their feasibility and increase. Therefore, the kinetic energy recovery system is designed to increase the power reserve and increase the chances of the electric car to become the leading type of car The purpose and objectives of the study. The purpose of this work is to develop an all-wheel drive electric vehicle with an improved kinetic energy recovery system. Ensuring more efficient use of electricity by electric car engines and drive. To achieve this goal, the following tasks were solved: 1. Review of the principles of energy recovery and analysis of existing electric vehicles. 2. Planning of experimental researches. 3. Development of the kinematic scheme, layout and assembly drawing of the chassis of the electric car. 4. Development of frame designs, front and rear axle drives 5. Development of designs of reducers of the drive of the electric car. The practical significance of the obtained results. The original design of the chassis of the all-wheel drive electric car and the kinetic energy recovery system is offereduk
dc.description.abstractruСтруктура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников, приложений. Работа содержит 83 страниц, 62 рисунки и 12 таблиц, список литературы из 23 источников. Актуальность темы. С каждым годом количество электромобилей увеличивается и ведущие автомобильные компании переходят на производство электромобилей, а некоторые даже полностью отказываются от бензиновых и дизельных двигателей. И все сильнее возникает вопрос в запасе движения электромобилей. Развитие аккумуляторных литий-ионных батарей дошел до определенного предела целесообразности их использования и увеличения. Поэтому система рекуперации кинетической энергии призвана увеличить показатель запаса хода и увеличить шансы электромобиля стать ведущим видом автомобилей Цель и задачи исследования. Цель данной работы - разработка полноприводного электромобиля с усовершенствованной системой рекуперации кинетической энергии. Обеспечение более эффективного использования электроэнергии двигателями электромобиля и приводом. Для достижения поставленной цели решались следующие задачи: 1. Обзор принципов рекуперации энергии и анализ конструкцийиснуючих электромобилей. 2. Планирование экспериментальных исследований. 3. Разработка кинематической схемы, компоновки и сборочного чертежа шасси электромобиля. 4. Разработка конструкций рамы, поводов передней и задней оси 5. Разработка конструкций редукторов привода электромобиля. Практическое значение полученных результатов. Предложена оригинальная конструкция шасси полноприводного электромобиля и системы рекуперации кинетической энергииuk
dc.description.abstractukСтруктура і обсяг роботи. Дисертація складається з вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел, додатків. Робота містить 83 сторінок, 62 рисунки і 12 таблиць, список літератури з 23 джерел. Актуальність теми. З кожним роком кількість електромобілів збільшується і провідні автомобільні компанії переходять на виробництво електромобілів, а деякі навіть повністю відмовляються від бензинових і дизельних двигунів. І все сильніше постає питання у запасі руху електромобілів. Розвиток акумуляторних літій-іонних батарей дійшов до певної межі доцільності їх використання і збільшення. Тому система рекуперації кінетичної енергії покликана збільшити показник запасу ходу та збільшити шанси електромобіля стати провідним видом автомобілів Мета і задачі дослідження. Мета даної роботи – розробка повнопривідного електромобіля з вдосконаленою системою рекуперації кінетичної енергії. Забезпечення більш ефективного використання електричної енергії двигунами електромобіля та приводом. Для досягнення поставленої мети вирішувались такі задачі: 1. Огляд принципів рекуперації енергії та аналіз конструкційіснуючих електромобілів. 2. Планування експериментальних досліджень. 3. Розробка кінематичної схеми, компоновки та складального креслення шасі електромобіля. 4. Розробка конструкцій рами, приводів передньої та задньої осі 5. Розробка конструкцій редукторів приводу електромобіля. Практичне значення одержаних результатів. Запропоновано оригінальну конструкцію шасі повнопривідного електромобіля та системи рекуперації кінетичної енергії.uk
dc.format.page82 c.uk
dc.identifier.citationВайдич, І. А. Вдосконалення системи рекуперації електромобіля : магістерська дис. : 131 Прикладна механіка / Вайдич Іван Андрійович. – Київ, 2020. – 82 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/33756
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectелектромобільuk
dc.subjectсистема рекупераціїuk
dc.subjectасинхронний двигунuk
dc.subjectзмінний струмuk
dc.subjectinduction motoruk
dc.subjectalternating currentuk
dc.subjectelectric caruk
dc.subjectrecuperation systemuk
dc.subject.udc629.331uk
dc.titleВдосконалення системи рекуперації електромобіляuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Vaidych_magistr.pdf
Розмір:
6.15 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.06 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ККМ)
Магістерські роботи