Система стендових випробувань рухомого складу залізничного транспорту

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorЄременко, Володимир Станіславович
dc.contributor.authorГорковенко, Костянтин Геннадійович
dc.date.accessioned2020-02-05T14:14:23Z
dc.date.available2020-02-05T14:14:23Z
dc.date.issued2019-12
dc.description.abstractenThe master's thesis "The system of bench tests of rolling stock of railway transport" has a volume of 100 pages of text, of which 31 illustrations, 7 tables, 2 appendices and 34 sources in the list of references. The object of the study is the process of measuring the damping properties of dampers of heavy-rollingstock oscillations. The subject of the study is diagnostics of damping characteristics of oscillation dampers. The purpose of the work is to develop a system for diagnosing damping characteristics of oscillation dampers. Development of technique and algorithm for measuring damping oscillations. Research methods: An experimental study of damping oscillations and conducting a model experiment were used in the work. Recommendations for using work results: The obtained results of the master's appraisal work can be used in the educational process and in the control of composite materials in industrial production. Importance of work and conclusions: Master's thesis "System of bench tests of rolling stock of railway transport" is important for the safety of traction and rolling stock. Based on the results of our work we have made the following conclusions: - calculation of logarithmic decrement of attenuation in the frequency domain allows to determine the damping parameters with an error not exceeding 1%; - The proposed method allows to calculate the logarithmic decrement on the most powerful harmonics;-mathematical model and corresponding software were developed, which allowed to estimate the accuracy of standard and proposed methods; - The real test data for the dumping of the wedges of the passenger car and of the CS8 locomotive have been processed. Proposals for possible directions for the development or continuation of research are as follows: - research on the use of other criteria for making diagnostic decisions; - development of automated software with full implementation of the developed algorithm.uk
dc.description.abstractukМагістерська дисертація «Система стендових випробувань рухомого складу залізничного транспорту» має обсяг 100 сторінок тексту, з них 28 ілюстрація, 12 таблиць та 34 джерела за переліком посилань. Об’єкт дослідження – процес вимірювання демпфувальних властивостей гасників коливань тягомо-рухомого складу. Предмет дослідження – діагностування демпфувальних характеристик гасників коливань. Мета роботи – розробка системи діагностування демпфувальних характеристик гасників коливань. Розробка методики та алгоритму вимірювання затухаючих коливань. Методи дослідження. В роботі знайшли застосування експериментальне дослідження затухаючих коливань і проведення модельного експерименту. Рекомендації щодо використання результатів роботи. Отримані результати магістерської атестаційної роботи можуть бути використані в учбовому процесі та проведенні контролю композиційних матеріалів в промисловому виробництві.Важливість роботи і висновки. Магістерська дисертація «Система стендових випробувань рухомого складу залізничного транспорту» має важливе значення для безпеки тягово-рухомого складу. За результатами роботи нами зроблені такі висновки: - обчислення логарифмічного декременту затухання в частотній області дозволяє здійснювати визначення демпфувальних параметрів з похибкою, що не перевищує 1%; - Запропонований метод дозволяє проводити розрахунок логарифмічного декременту по найпотужнішій гармоніці; - розроблено математичну модель та відповідне програмне забезпечення, що дозволило оцінити точність стандартного та запропонованого методів; - Здійснено обробку реальних даних випробувань по скиданні з клинів пасажирського вагону та локомотиву ЧС8. Пропозиції про можливі напрямки розвитку чи продовження виконаних досліджень полягають в наступному: - дослідження використання інших критеріїв для прийняття діагностичних рішень; - розробка автоматизованого програмного забезпечення з повною реалізацією розробленого алгоритму.uk
dc.format.page105 с.uk
dc.identifier.citationГорковенко, К. Г. Система стендових випробувань рухомого складу залізничного транспорту : магістерська дис. : 152 Метрологія та інформаційно-вимірювальна техніка / Горковенко Костянтин Геннадійович. – Київ, 2019. – 105 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/31384
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectтягомо-рухомий складuk
dc.subjectміцнісні властивостіuk
dc.subjectрегламентовані умови експлуатаціїuk
dc.subjectпоказник безвідмовності роботиuk
dc.subjectімпульс ударної взаємодіїuk
dc.subjectтеорія ймовірностіuk
dc.subjectоптимальний робочий режимuk
dc.subjectбезвідчепний та відчепний ремонтuk
dc.subjecttraction rolling stockuk
dc.subjectstrength propertiesuk
dc.subjectregulated operating conditionsuk
dc.subjectreliability work indexuk
dc.subjectimpulse impact interactionuk
dc.subjectprobability theoryuk
dc.subjectoptimal operating conditionsuk
dc.subjectrepairuk
dc.titleСистема стендових випробувань рухомого складу залізничного транспортуuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Gorkovenko_magistr.pdf
Розмір:
1.76 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.06 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (КІВТ)
Магістерські роботи