Міцність композитної конструкції шафи салону пасажирського літака

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorОнищенко, Євген Євгенович
dc.contributor.authorКирпа, Олексій Володимирович
dc.date.accessioned2021-02-23T16:43:13Z
dc.date.available2021-02-23T16:43:13Z
dc.date.issued2020-12
dc.description.abstractenThe master`s degree dissertation for the amount of work is 100 pages, 59 figures, 42 tables, and contains 5 literature. The strength of the structure of the composite material of the cabin of the passenger plane is investigated in the work. The finished elemental model of a case with use of software complexes MSC Patran, MSC Nastran is constructed. The process of choosing the types of finite elements, calculation methods, cases of loads is described in detail. The results of calculation of the stress-strain state of the cabinet and its fastening elements to the floor and ceiling of the cabin of the aircraft under loads that may occur in critical cases in the operation of the aircraft are presented. Coefficients of safety margin of all elements of a case and fastenings are defined. It is established that all elements of the hull structure have a sufficient margin of safety, their margin of safety is in the range from 0.1 to 5. It was found that the fastening elements of the cabinet to the floor and ceiling of the cockpit need strengthening, because their margins do not exceed 0.2. A practically important recommendation on the need to strengthen fasteners has been formulated.uk
dc.description.abstractukДана магістерська дисертація за обсягом роботи складає 100 сторінок, 59 ілюстрацію, 42 таблицю та містить 5 літературних джерел. У роботі досліджена міцність конструкції з композитного матеріалу шафи салону пасажирьского літака. Побудована скінчено елементна модель шафи із застосуванням програмних комплексів MSC Patran, MSC Nastran. Детально описаний процес вибору типів скінчених елементів,методів розрахунку, випадків навантажень. Наведено результати розрахунку напружено-деформованого стану шафи і елементів її кріплення до підлоги і стелі салону літака при навантаженнях, які можуть виникати при критичних випадках в експлуатації літака. Визначені коефіцієнти запасу міцності усіх елементів шафи і кріплень. Встановлено, що усі елементи конструкції корпусу мають достатній запас міцності, їх коефіцієнти запасу міцності знаходяться в діапазоні від 0,1 до 5. Виявлено, що елементи кріплення шафи до підлоги і стелі кабіни літака потребують посилення, оскільки їх коефіцієнти запасу міцності не перевищують 0.2. Сформульована практично важлива рекомендація щодо необхідності посилення елементів кріплення.uk
dc.format.page98 с.uk
dc.identifier.citationКирпа, О. В. Міцність композитної конструкції шафи салону пасажирського літака : магістерська дис. : 131 Прикладна механіка / Кирпа Олексій Володимирович. – Київ, 2020. – 98 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/39573
dc.language.isoenuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectміцністьuk
dc.subjectлітакuk
dc.subjectкомпозитuk
dc.subject.udc539.3uk
dc.titleМіцність композитної конструкції шафи салону пасажирського літакаuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Kyrpa_magistr.pdf
Розмір:
4.4 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.06 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ДММОМ)
Магістерські роботи