Тягова система з вентильно-індукторним двигуном для транспортного засобу

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorВербицький, Євген Володимирович
dc.contributor.authorЛук’янов, Микола Олексійович
dc.date.accessioned2021-03-31T08:31:09Z
dc.date.available2021-03-31T08:31:09Z
dc.date.issued2020-05
dc.description.abstractenThe popularization and development of electric vehicles as an alternative to transport with an internal combustion engine has led to an increase in demand for modern energy-efficient electric motors, which in turn necessitates the development of new systems that can more efficiently convert electricity into mechanical energy. The aim of the study is to develop a new highly efficient trolleybus traction system based on a valve-induction motor with improved characteristics. As a result of research and calculation of various structures and converters the optimum structure of the traction engine was defined, and also the driver for the control of the engine working at the increased frequency was developed. In order to confirm the analytical studies, a simulation of the selected topology of the converter in the environment in Matlab Simulink was performed.uk
dc.description.abstractukПопуляризація та розвиток електромобілів як альтернативи транспорту із двигуном внутрішнього згоряння призвели до зростання попиту на сучасні енергоефективні електричні двигуни, що у свою чергу обумовлює необхідність розробки нових систем, що зможуть забезпечити більш ефективне перетворення електричної енергії в механічну, матимуть покращені масогабаритні характеристики й будуть більш економічними. Задачею дослідження є розробка нової високоефективної тягової системи тролейбуса на базі вентильно-індукторного двигуна з покращеними характеристиками. В результаті дослідження й розрахунку різних структур і перетворювачів було визначено оптимальну структуру тягового двигуна, а також розроблено драйвер для керування двигуном, що працює на підвищеній частоті. З метою підтвердження аналітичних досліджень проведено симуляцію роботи обраної топології перетворювача в середовищі в Matlab Simulink.uk
dc.format.page102 с.uk
dc.identifier.citationЛук’янов, М. О. Тягова система з вентильно-індукторним двигуном для транспортного засобу : магістерська дис. : 171 Електроніка / Лук’янов Микола Олексійович. – Київ, 2020. – 102 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/40349
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectавтоматичний вмикач з дистанційним керуваннямuk
dc.subjectвентильно-індукторний двигунuk
dc.subjectдатчик напруги мережіuk
dc.subjectдатчик струму мережіuk
dc.subjectдатчик частоти обертанняuk
dc.subjectреостатно-контакторна система управлінняuk
dc.subjectтиристорно-імпульсна система управлінняuk
dc.subjectzero crossing detectionuk
dc.titleТягова система з вентильно-індукторним двигуном для транспортного засобуuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Lukianov_magistr.pdf
Розмір:
2.85 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.01 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ЕПС)
Магістерські роботи