Навчально-науковий інститут аерокосмічних технологій (НН ІАТ)
Постійне посилання на фонд
Переглянути
Перегляд Навчально-науковий інститут аерокосмічних технологій (НН ІАТ) за Автор "Бондаренко, Олександр Миколайович"
Зараз показуємо 1 - 7 з 7
Результатів на сторінці
Налаштування сортування
Документ Відкритий доступ Безпілотне повітряне судно для ведення розвідки та цілевказання(КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2025) Богачук, Ігор Олексійович; Бондаренко, Олександр МиколайовичАктуальність: в умовах зростаючого впливу засобів радіоелектронної боротьби (РЕБ) на приймачі глобальних навігаційних супутникових систем (ГНСС), які використовуються у високоточному озброєнні надходить багато запитів на безпілотні повітряні судна які здатні вести розвідку та здійснювати цілевказання з допомогою лазерного підсвітлювання цілей. Мета роботи: розробити оптимальне безпілотне повітряне судно (БПС) здатне вести розвідку та здійснювати цілевказання з допомогою лазерних цілевказівників. Об’єкт дослідження: безпілотне повітряне судно. Предмет дослідження: аеродинамічні, експлуатаційні та льотно-технічні характеристики БПС. Методи дослідження: дослідження та оптимізація аеродинамічних характеристик БПС за допомогою панельно-вихорового методу. Дослідження та оптимізація міцності елементів конструкції за допомогою методу скінченних елементів (МСЕ). Дослідження оптимальної компоновки та конструкції літального апарату з допомогою систем автоматизованого проєктування та розрахунку (САПР). Наукова новизна отриманих результатів: досліджено аеродинамічні характеристики безпілотного повітряного судна оптимальної компоновки для ведення розвідки та цілевказання. Проведено дослідження міцності елементів конструкції, що забезпечують оптимальні характеристики компоновки, міцності та ергономіки. Оптимізовано технологію виготовлення БПС для забезпечення необхідних льотно-технічних та експлуатаційних характеристик та потреб масового виробництва. Практичне значення отриманих результатів: розроблене БПС має оптимізовані льотно-технічні, ергономічні, експлуатаційні та технологічні характеристики, що допоможуть покращити якість вирішення задач розвідки та цілевказання. Апробація результатів дисертації: науково-практична конференція студентів та молодих вчених «Авіа-ракетобудування: Перспективи та напрямки розвитку».Документ Відкритий доступ Безпілотний літальний апарат класу "міні"(КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2025) Демидюк, Володимир Сергійович; Бондаренко, Олександр МиколайовичАктуальність: Сучасний етап розвитку авіаційної техніки характеризується стрімким зростанням інтересу до безпілотних літальних апаратів, які відкривають принципово нові можливості у різних сферах людської діяльності. Особливе місце у цьому сегменті займають безпілотні літальні апарати класу "міні", що поєднують у собі компактність, мобільність та високу функціональність. Актуальність дослідження міні-БПЛА зумовлена стрімким зростанням їхнього практичного застосування у військовій сфері, системах моніторингу та спостереження, цивільній авіації, екологічному контролі та багатьох інших галузях. Сучасні геополітичні виклики, зокрема досвід застосування безпілотної авіації в оборонних операціях України, наочно демонструють критичну важливість розробки та вдосконалення міні-БПЛА як ефективного засобу ведення розвідки, спостереження та виконання тактичних завдань. Мета роботи: Комплексний аналіз конструктивних, технічних та функціональних характеристик безпілотних літальних апаратів класу "міні", визначенні основних принципів їх побудови, дослідженні бортового обладнання та систем управління, а також у розробці рекомендацій щодо оптимізації льотно-технічних параметрів міні-БПЛА для ефективного застосування у різних галузях. Об’єкт дослідження: Безпілотні літальні апарати класу "міні" як комплексні технічні системи, що включають аеродинамічну компоновку, силову установку, системи керування, навігаційне обладнання та корисне навантаження. Предмет дослідження: Конструктивні особливості, технічні характеристики, функціональні можливості та принципи проєктування безпілотних літальних апаратів класу "міні", їхні системи керування, навігації, зв'язку та передачі даних. Методи дослідження: У роботі застосовано комплекс теоретичних та аналітичних методів дослідження. Використано метод системного аналізу для розгляду міні-БПЛА як складної технічної системи, метод порівняльного аналізу для оцінки різних конструктивних схем та технічних рішень, розрахунково-аналітичні методи для визначення основних льотно-технічних параметрів, а також методи узагальнення та систематизації для формування висновків щодо оптимальних характеристик міні-БПЛА. Наукова новизна отриманих результатів: Перспективи подальших досліджень пов'язані з розробкою нових аеродинамічних схем міні-БПЛА, впровадженням штучного інтелекту для автономного прийняття рішень, створенням більш ефективних силових установок, покращенням систем захисту від радіоелектронної протидії та розширенням можливостей корисного навантаження. Важливим напрямом є також стандартизація вимог до міні-БПЛА, розробка уніфікованих протоколів обміну даними та створення нормативної бази для їхнього безпечного застосування у спільному повітряному просторі з пілотованою авіацією. Практичне значення отриманих результатів: Можливість використання отриманих результатів у процесі проєктування нових міні-БПЛА, модернізації існуючих конструкцій, виборі оптимальних технічних рішень при розробці безпілотних систем різного призначення, а також у навчальному процесі під час підготовки фахівців авіаційного профілю.Документ Відкритий доступ Безпілотний літальний апарат спеціального призначення(КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2022) Стороженко, Юрій Миколайович; Бондаренко, Олександр МиколайовичУ військовій сфері одним з найважливіших видів військового забезпечення є розвідувальна операція. Вона проводиться з метою розширення відомостей про місцевість, погоду та бойові можливості противника, для подальшого планування тактики та стратегії бою. Розвідувальна авіація – один з типів розвідки, яка надає можливість швидко та оперативно проникати у ворожу місцевість та максимально досліджувати великі райони. З розвитком протиповітряної оборони дана операція стає дедалі небезпечною. Тому на заміну класичним літакам все частіше використовують безпілотні літальні апарати (БпЛА). З початком повномаштабної війни на Україні БпЛА показали себе з найкращої сторони, забезпечивши корегування вогню, розвідку та ударні сили. Таким чином, вдосконалення вже існуючих технологій БпЛА, та конструювання нових є актуальним та важливим завдання сьогодення. В роботі проведено розрахунок масово-центрових та аеродинамічних параметрів. Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Робота пов’язана з науковими програмами, планами та темами, що розробляються на кафедрі. Мета та завдання дослідження. Метою роботи є проектування ударного літального безпілотного апарату класу міні, який відповідає вимогам існуючих стандартів. Особистий внесок здобувача: дослідження властивостей різних типів БпЛА; підбір профілю крила, розробка моделі для аеродинамічних та масово-центровочних розрахунків. Робота складається зі вступу, чотирьох розділів, висновків та списку використаної літератури.Документ Відкритий доступ Двомісний літак(КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2020) Ковальова, Ірина Василівна; Бондаренко, Олександр МиколайовичТема індивідуального завдання – «Двомісний літак». Було проведено огляд та аналіз наукових досліджень будови літальних апаратів даного типу. Обрано базовий варіант. Створено оптимізаційну модель і виконано розрахунок аеродинамічних характеристик, а також розрахунок міцності та ресурсу. За прототип взято літак А-20. Магістерська дисертація складається з п’яти частин: В першому розділі студент виконав глибокий інформаційний пошук та огляд наукових робіт, що присвячені авіаційному матеріалознавству та конструкції легких літаків. В другому розділі описується процес моделювання майстер геометрії. В третьому розділі детально описана методика визначення аеродинамічних характеристик обраної конструкції. В четвертому розділі проведено розрахунок ресурсу конструкції. В п'ятому розділі проведено маркетингове дослідження можливості запуску стартап-проекту. Під час проектування та моделювання студентом використовувалось тривимірне моделювання в системах CAD CAM, метод кінцевих елементів, інформаційно-комунікаційні технології, математичне моделювання. комп’ютерне моделювання, сучасне програмне забезпечення, а саме: програми Microsoft Office, Creo Parametric, Matlab, Autodesk_Simulation_CFD_2015Документ Відкритий доступ Комплекс місцевих пасажирських перевезень легкими літаками(КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2020) Калапунь, Назар Андрійович; Бондаренко, Олександр МиколайовичМетою роботи являється розроблення комплексу для локальних пасажирських авіаперевезень. У звіті розглянуто інші комплекси з досвіду таких країн та регіонів як Канади, США та Аляски. Розглянуто особливості використання ними моделей ЛА, та проаналізовано доцільність використання таких технологій чи схожих в Україні. У процесі роботи було визначено оптимальні характеристики літака які враховують пасажиропотік, технічні особливості аеродромів, географію України та кліматичні умови, і державну політику - децентралізацію. Дана робота може стати основою для створення стартапу для впровадження в Україні системи локальних перевезень. Звіт складається з 74 сторінок, 33 рисунків, 14 бібліографічних джерел.Документ Відкритий доступ Програмний комплекс для розрахунку аеродинамічних характеристик літака(КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2020-12) Смаглій, Антон Сергійович; Бондаренко, Олександр МиколайовичАктуальність роботи. Розрахунок аеродинамічних характеристик літака є дуже важливою частиною проектування літаку. Літальні апарати та програмне забезпечення для розрахунку аеродинамічних характеристик щороку стають більш популярні, оскільки попит на літаки росте. Актуальність роботи полягає в прискоренні розрахунку аеродинамічних характеристик літальних апаратів та підвищенні їх точності. Мета і завдання дослідження. Мета дослідження - розробка програмного інтерфейсу, який реалізує метод визначення аеродинамічних характеристик ЛА. Комплекс зорієнтований на розрахунок параметрів легких літальних апаратів. Для досягнення мети було вирішено наступні задачі. Було проаналізовано сучасні методи визначення аеродинамічних характеристик літальних апаратів. Розглянуто метод вихорів, метод кінцевих елементів, теоретичні можливості розрахунку із використанням рівняння рівняння Бернуллі та формули Жуковського, а також експериментальний метод перебудови поляр. Обраний був останній метод. Об’єкт дослідження – методи розрахунку аеродинамічних характеристик, такі як: - Метод кінцевих елементів, - Метод дискретних вихорів, - Рівняння Бернуллі, т.д. Методи дослідження – аналіз отриманих результатів в сфері розрахунку аеродинамічних характеристик, порівняння переваг та недоліків програми. Наукова новизна отриманих результатів. Створено вузьконаправлений програмний комплекс, який не містить лишніх деталей та функцій. Практичне значення одержаних результатів. Запропоновано використовувати розроблений програмний комплекс, що дає змогу більш точно та швидше знаходити аеродинамічні характеристики літальних апаратів.Документ Відкритий доступ Розроблення зенітної ракети класу земля-повітря(КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2025) Дроботун, Юрій Юрійович; Бондаренко, Олександр МиколайовичАктуальність: Проектування сучасних зенітних ракетних систем, здатних досягати швидкостей порядку M≈5, вимагає фундаментального переосмислення підходів до оцінки аеродинамічного опору. Точне прогнозування сили опору є критичним для визначення дальності польоту та енергетичних вимог, оскільки класичні дозвукові моделі в умовах високих швидкостей та значних ефектів стисливості стають непридатними Мета роботи: Розрахунок та аналіз аеродинамічних характеристик зенітної ракети класу «земля-повітря» в умовах надзвукового польоту. Об’єкт дослідження: Зенітна керована ракета. Предмет дослідження: Вплив геометричних параметрів компонування та ефектів стисливості на складові аеродинамічного опору ракети. Методи дослідження: Інженерний метод нарощування компонентів для синтезу загального коефіцієнта опору; напівемпіричний метод для розрахунку опору тертя з урахуванням стисливості; лінеаризована теорія надзвукової течії для визначення хвильового опору. Наукова новизна отриманих результатів: Досліджено розподіл складових аеродинамічного опору ракети при числі Маха M=5.76, встановлено, що хвильовий опір є домінуючим (~40%), а опір тертя суттєво зменшується через термодинамічні ефекти; доведено необхідність врахування поправки на стисливість, ігнорування якої призводить до завищення оцінки опору тертя майже на 200% Практичне значення отриманих результатів: Розроблено рекомендації щодо оптимізації аеродинамічного компонування ракети, зокрема використання оживальних форм фон Кармана та тонких стабілізаторів (t/c<4%) для зменшення хвильового опору, а також застосування звуження кормової частини (boattail) для зниження донного опору.