Адаптивний алгоритм керування роботою двигуна автомобіля
Вантажиться...
Дата
2020-12
Автори
Науковий керівник
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
КПІ ім. Ігоря Сікорського
Анотація
Актуальність теми.
Бажання людини пересуватися швидше було присутнє нам з давніх давен, але не завжди це було безпечно та надійно. При досягненні цієї мети необхідно враховувати дуже багато дрібниць, оскільки чим вища потужність – тим більший ризик для механізму та для водія. У сучасному світі, коли управління двигуна автомобіля виконується переважно електронікою. Головна перевага такого виконання – більший діапазон налаштувань та засобів діагностики автомобіля. Це дозволяє виробнику продавати один і той самий двигун в різних автомобілях, в різних комплектаціях та за різну ціну. Процес глобального впровадження електронних рішень все більше витісняє механічне керування, що позитивно впливає на стабільність та надійність агрегатів, але негативно відображається на поведінку автомобіля у випадку відмови одного із сенсорів.
Об’єктом дослідження є процес налаштування параметрів роботи двигуна автомобіля в реальному часі.
Предметом дослідження є програмне забезпечення ЕБУ двигуна автомобіля.
Мета роботи – підвищення ефективності (збільшення потужності та зменшення витрат палива автомобілем) за рахунок створення нових програмно-апаратних засобів для реалізації адаптивного алгоритму керування двигуном автомобіля і, робота яких, буде заснована на аналізі характеристик навколишнього середовища та внутрішніх пераметрів двигуна, трансмісії й інших вузлів автомобіля.
Методи дослідження. Найважливішим методом дослідження є діагностика роботи двигуна, аналіз отриманих даних в процесі діагностики та власне розробка тому, що магістерська дисертація присвячена вивченню великих об’ємів здобутих знань у питаннях підвищення ефективності роботи двигуна автомобіля, шляхом оптимізації роботи механізмі, що керуються електронно, їх обробці та реалізації способів вдосконалення. Також було використано метод ігнорування, що дозволяє програмному забезпеченню не звертати увагу на певні механічні несправності, що можуть заважати якісній роботі ДВЗ.
Наукова новизна роботи полягає в тому, що має найвищий рівень адаптації алгоритму керування роботою двигуна автомобіля, а також алгоритм має більший функціонал в порівнянні з вже існуючими програмними рішеннями, завдяки унікальній адаптивній схемі управління.
Практична цінність полягає у вдосконаленні роботи механізмів двигуна, керування яких відбувається електронікою за для покращення потужності, динамічних та економічних характеристик двигуна автомобіля.
Структура та обсяг роботи. Магістерська дисертація складається з вступу, п’ятьох розділів, висновків та додатків.
У вступі надано загальний опис роботі існуючих рішень, проведений аналіз переваг та недоліків, пояснена необхідність створення адаптивного алгоритму, сформульована мета роботи.
У першому розділі описується основні принципи збільшення потужності; обрано досліду модель та обґрунтовано вибір; досліджено цілі та ризики підняття потужності; проаналізовано існуючі рішення; розглянуто недоліки існуючих рішень.
У другому розділі описуються методи розробки програмного забезпечення для двигуна автомобіля та детально проаналізовано кожний із методів.
У третьому розділі розглянуто роль інформаційних технологій в автомобілі; описано використання технології Autosar; проаналізовано процес віддаленого програмного забезпечення; описана побудова функцій платформи автомобіля та розробка додатків; проведена експерементальна перевірка.
У четвертому розділі описується основні принципи адаптивного алгоритму; розроблено принцип роботи адаптивного алгоритму під великим та малим навантаженням; проаналізована робота за умови негативних проявів.
У п’ятому розділі проведено тестування адаптивного алгоритму на реальних автомобілях; досліджено переваги та недоліки.
У висновках представлені результати та порівняння з іншими існуючими програмними засобами підвищення потужності.
Опис
Ключові слова
адаптивний алгоритм, ЕБУ, CAN-шина, процес запису та обміну інформації, adaptive algorithm, ECU, CAN-bus, process of recording and information exchange
Бібліографічний опис
Побігай, А. О. Адаптивний алгоритм керування роботою двигуна автомобіля : магістерська дис. : 123 Комп’ютерна інженерія / Побігай Антон Олександрович. – Київ, 2020. – 91 с.