Нормування навантажень надлегкого літака за стандартами LTF-UL

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorБондар, Юрій Іванович
dc.contributor.authorСтепанюк, Михайло Віталійович
dc.date.accessioned2026-01-29T09:19:11Z
dc.date.available2026-01-29T09:19:11Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractАктуальність: Сучасна авіаційна індустрія активно розвиває сегмент надлегкої авіації, що вимагає забезпечення високого рівня безпеки та надійності конструкцій. При проектуванні надлегких літаків виникає критична потреба у точному визначенні навантажень, особливо в умовах обмежень по масі. Недостатнє вивчення та неточний розрахунок цих параметрів можуть призвести до зниження льотної придатності. Тому аналіз та оптимізація розрахункових схем для визначення максимальних експлуатаційних та руйнівних навантажень відповідно до сучасних європейських норм LTF-UL є надзвичайно актуальним завданням. Мета роботи: Аналіз та розробка методики розрахунку та нормування навантажень на конструкцію надлегкого літака з метою підтвердження його міцності та відповідності вимогам LTF-UL. Об’єкт дослідження: Процес нормування аеродинамічних, інерційних та експлуатаційних навантажень на конструкцію надлегкого літака. Предмет дослідження: Методи розрахунку та моделювання навантажень на основні несучі поверхні надлегкого літака (крило, горизонтальне та вертикальне оперення, а також механізацію крила) згідно зі стандартами LTF-UL. Методи дослідження: Аналіз нормативної документації та порівняння стандартів; теоретичні методи аеродинаміки та динаміки польоту для визначення розподілу навантажень; математичне 5 моделювання для побудови діаграм «швидкість-перевантаження» (V-n діаграм); інженерні методи розрахунку міцності елементів конструкції. Наукова новизна отриманих результатів: Полягає у систематизації та адаптації інженерної методики нормування навантажень згідно з LTF-UL для застосування в українській практиці проектування надлегких літаків, що дозволяє підвищити точність розрахунків на ранніх етапах проектування. Практичне значення отриманих результатів: Отримані результати можуть бути застосовані при проектуванні, модернізації та сертифікації надлегких літаків для підтвердження міцності та відповідності міжнародним авіаційним стандартам, що сприятиме підвищенню безпеки польотів та конкурентоспроможності вітчизняної авіаційної техніки. Апробація: Основні положення роботи доповідались на науковотехнічній конференції VI науково-практична конференція студентів та молодих вчених «АВІА-РАКЕТОБУДУВАННЯ: ПЕРСПЕКТИВИ ТА НАПРЯМКИ РОЗВИТКУ» грудень 2024 р., м. Київ. Публікації: За темою дисертації опубліковано тези доповіді у збірнику матеріалів конференції «АВІА-РАКЕТОБУДУВАННЯ: ПЕРСПЕКТИВИ ТА НАПРЯМКИ РОЗВИТКУ».
dc.description.abstractotherRelevance: The modern aviation industry is actively developing the ultralight aviation segment, which requires ensuring a high level of safety and structural reliability. Designing ultralight aircraft creates a critical need for accurate load determination, especially under weight constraints. Insufficient study and inaccurate calculation of these parameters can lead to reduced airworthiness. Therefore, analyzing and optimizing calculation schemes for determining maximum operational and ultimate loads according to modern European LTF-UL norms is an extremely relevant task. Purpose of the study: Analysis and development of a methodology for calculating and standardizing loads on the ultralight aircraft structure to confirm its strength and compliance with LTF-UL requirements. The object of study: The process of standardizing aerodynamic, inertial, and operational loads on the ultralight aircraft structure. Subject of research: Methods for calculating and modeling loads on the main lifting surfaces of an ultralight aircraft (wing, horizontal and vertical tail, as well as high-lift devices) in accordance with LTF-UL standards. Methods of research: Analysis of regulatory documentation and comparison of standards; theoretical methods of aerodynamics and flight dynamics for determining load distribution; mathematical modeling for constructing "velocity-load factor" diagrams (V-n diagrams); engineering methods for structural strength calculation. The results and their novelty: Consists in the systematization and adaptation of the engineering methodology for load standardization according to LTF-UL for application in Ukrainian ultralight aircraft design practice, which allows increasing calculation accuracy at early design stages. Recommendations for the use of work: The obtained results can be applied in the design, modernization, and certification of ultralight aircraft to confirm strength and compliance with international aviation standards, which will contribute to improving flight safety and the competitiveness of domestic aviation technology. Approbation: The main provisions of the work were reported at the scientific and technical conference VI Scientific and Practical Conference of Students and Young Scientists ‘AVIATION AND ROCKET ENGINEERING: PROSPECTS AND DIRECTIONS OF DEVELOPMENT’ in December 2024, Kyiv. Publications: Abstracts of the report on the topic of the dissertation were published in the collection of conference materials ‘AVIATION AND ROCKET ENGINEERING: PROSPECTS AND DIRECTIONS OF DEVELOPMENT’
dc.format.extent93 с.
dc.identifier.citationСтепанюк, М. В. Нормування навантажень надлегкого літака за стандартами LTF-UL : магістерська дис. : 134 Авіаційна та ракетно-космічна техніка / Степанюк Михайло Віталійович. – Київ, 2025. – 93 с.
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/78508
dc.language.isouk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорського
dc.publisher.placeКиїв
dc.subjectнадлегкий літак
dc.subjectLTF-UL
dc.subjectнормування навантажень
dc.subjectміцність
dc.subjectаеродинамічні характеристики
dc.subjectкрило
dc.subjectultralight aircraft
dc.subjectload standardization
dc.subjectstrength
dc.subjectaerodynamic characteristics
dc.subjectwing
dc.subjectV-N diagram
dc.subject.udc629.735.33
dc.titleНормування навантажень надлегкого літака за стандартами LTF-UL
dc.typeMaster Thesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Stepanyuk_magistr.pdf
Розмір:
1.83 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
8.98 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (АРБ)
Магістерські роботи