Корозія елементів двигуна внутрішнього згоряння в моторній оливі за високої температури

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorБукет, Олександр Іванович
dc.contributor.authorПисаренко, Андрій Валерійович
dc.date.accessioned2024-02-17T13:24:30Z
dc.date.available2024-02-17T13:24:30Z
dc.date.issued2024
dc.description.abstractВиявлено рух іонів в прилеглих до електрода шарах моторної оливи М-16ІХП-3 за характерним для них індуктивним гальмуванням, яке викликає зміщення фази імпедансу від –90, характерних для чистого конденсатора, до величини -15…-30, яка є позитивнішою внаслідок впливу індуктивності. Ефект стабільний при частотах нижче 30 кГц за температури 50 С. Виявлена електрохімічна корозія сталі в моторній оливі за зниженням комплексного опору у діапазоні частот 10…100 Гц, що можна пояснити необоротними корозійними процесами, які збіднюють приелектродний шар мастила за деполяризаторами і лігандами. Встановлено, що відпрацьована моторна олива містить сумарно більше іоногенів, проте свіжа олива містить більше іоногенів, що дисоціюють при підвищенні температури й забезпечують вищу електропровідність при нагріванні. За даними гравіметрії корозія у свіжій оливі в чотири рази повільніша такої у відпрацьованій оливі й на два-три порядки повільніше ніж корозія з кисневою деполяризацією при повному зануренні у водне середовище. Виявлено від’ємний активний опір корозійному процесу за кімнатної температури при частотах вище 4 кГц, а у перехідному процесі за температури 50С при частотах вище 13 кГц, що пояснюється надшвидким реагуванням лігандів і окисників сорбованих на поверхні сталі без їх переміщення у просторі, яке ефективніше перебігає при вищій температурі й тому при 50 С спостерігається при вищих частотах.
dc.description.abstractotherThe movement of ions in the layers of M-16IHP-3 motor oil adjacent to the electrode was detected by inductive braking characteristic of them, which causes a phase shift of the impedance from -90, characteristic of a pure capacitor, to -15...- 30, which is more positive due to influence of inductance. The effect is stable at frequencies below 30 kHz at a temperature of 50 C. Electrochemical corrosion of steel in engine oil was detected by the decrease of complex resistance in the frequency range of 10...100 Hz, which can be explained by irreversible corrosion processes that impoverish the near-electrode layer of lubricant behind depolarizers and ligands. It was established that used motor oil contains more ionogens in total, but fresh oil contains more ionogens, which dissociate when the temperature rises and provide higher electrical conductivity when heated. According to gravimetry, corrosion in fresh oil is four times slower than in used oil and two to three orders of magnitude slower than corrosion with oxygen depolarization when fully immersed in an aqueous environment. A negative active resistance to the corrosion process at room temperature at frequencies above 4 kHz was revealed, and in the transient process at a temperature of 50С at frequencies above 13 kHz, which is explained by the ultra-fast reaction of ligands and oxidants sorbed on the steel surface without their movement in space, which runs more effectively at a higher temperature and therefore at 50 С it is observed at higher frequencies.
dc.format.extent83 с.uk
dc.identifier.citationПисаренко, А. В. Корозія елементів двигуна внутрішнього згоряння в моторній оливі за високої температури : магістерська дис. : 161 Хімічні технології та інженерія / Писаренко Андрій Валерійович. – Київ, 2024. – 83 с.
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/64651
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиїв
dc.subjectкорозіяuk
dc.subjectмоторна оливаuk
dc.subjectімпедансuk
dc.subjectвисокотемпературна корозіяuk
dc.subjectcorrosionuk
dc.subjectengine oiluk
dc.subjectimpedanceuk
dc.subjecthightemperature corrosionuk
dc.subject.udc543.135uk
dc.titleКорозія елементів двигуна внутрішнього згоряння в моторній оливі за високої температуриuk
dc.title.alternativeCorrosion of internal combustion engine elements in engine oil at high temperatureuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Pysarenko_magistr.pdf
Розмір:
2.13 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.1 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ТЕХВ)
Магістерські роботи