Контроль ефективності використання паливно-енергетичних ресурсів в локомотивному господарстві АТ "Укрзалізниця"

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorНаходов, Володимир Федорович
dc.contributor.authorМажара, Олена Олександрівна
dc.date.accessioned2024-05-13T09:20:55Z
dc.date.available2024-05-13T09:20:55Z
dc.date.issued2024
dc.description.abstractАктуальність: На сьогоднішній день залізничним транспортом забезпечується більше половини всіх вантажних перевезень в Україні. Зараз, в умовах повномасштабної військової агресії російської федерації, ефективна робота транспортної галузі є життєво важливим завданням. Залежність транспортної галузі від інших сфер промисловості в постачаннях технологій, матеріалів, і найголовніше, енергоносіїв, в поєднанні зі змінами векторів економічної діяльності, які проводяться на залізниці, означає, що будь-яка зміні будуть в цілому впливати на економіку країни. Технологічні процеси роботи залізничного транспорту неможливий без використання енергії. Власна енергогенерація у значних обсягах на підприємствах галузі відсутня, тому проблема енергозбереження в галузі є однією із найгостріших і першочергових. Значний обсяг спожитих ПЕР використовується для забезпечення тяги поїздів. Тому нормування, облік та контроль їх використання стає однією з основних задач на шляху до максимальної енергоефективності залізничних перевезень. Діючі в галузі методики нормування ПЕР на тягу поїздів базуються на принципах та методиках, які були розроблені та випробувані ще в 1960-70хх роках, тому потребують перегляду та аналізу. Також необхідний аналіз методики нормування та обліку ресурсів, які використовуються на залізницях інших країн. Метою даного дослідження є аналіз чинної на АТ «Укрзалізниця» методики нормування ПЕР, використаних на тягу поїздів; ознайомлення з системами нормування та обліку ПЕР, в тому числи, інформаційними, що використовуються в галузі шляхом порівняння результатів розрахунку по діючій методиці, даними, отриманими з інформаційних систем та фактичним витратами по довільно вибраному маршруту реального поїзда. Визначення доцільності подальшого використання цієї методики, можливості переходу на інші принципи планування та обліку витрат паливно-енергетичних ресурсів. Об’єкт дослідження: Методики та принципи нормування, обліку та контролю паливно-енергетичних ресурсів в залізничній галузі України. Предмет дослідження: галузевий нормативний документ - "Інструкція по технічному нормуванню витрат електроенергії і палива локомотивами на тягу поїздів", розрахункові дані з інформаційної системи АТ «Укрзалізниця». Наукова новизна одержаних результатів. Проведений аналіз методики нормування та контролю витрат ПЕР на тягу поїздів на відповідність діючім технічним та технологічним засобам залізниці. Проведено порівняння розрахункових норм витрат з отриманими даними з інформаційних систем та з фактичними витратами для вибраного довільного поїзда. Запропоновані заходи для удосконалення методики для наявного парку тягово-рухомих одиниць, та розглянуто доцільність її використання для нормування витрат для ТРО нових серій, що плануються для використання на залізничних шляхах України.
dc.description.abstractotherTopicality: Today, rail transport provides more than half of all freight transportation in Ukraine. Now, in the context of the full-scale military aggression of the Russian Federation, the efficient operation of the transportation industry is a vital task. The dependence of the transport industry on other industries for the supply of technologies, materials, and most importantly, energy, combined with the changes in the vectors of economic activity carried out on the railway, means that any changes will have a general impact on the country's economy. The technological processes of railway transport are impossible without the use of energy. The industry's enterprises do not have their own power generation in significant volumes, so the problem of energy saving in the industry is one of the most acute and urgent. A significant amount of the consumed fuel and energy is used to provide traction for trains. Therefore, the rationing, accounting and control of their use is becoming one of the main tasks on the way to maximizing the energy efficiency of rail transportation. The current methods of rationing FER for train traction in the industry are based on the principles and methods that were developed and tested in the 1960s and 1970s, so they need to be reviewed and analyzed. It is also necessary to analyze the methods of rationing and accounting for resources used by railways in other countries. The purpose of this study is to analyze the current methodology for rationing FER used for train traction at JSC "Ukrzaliznytsia"; to familiarize with the systems of rationing and accounting of FER, including information systems, used in the industry by comparing the results of the calculation according to the current methodology, data obtained from information systems and actual costs on an arbitrarily selected route of a real train. Determination of the feasibility of further use of this methodology, the possibility of switching to other principles of planning and accounting for fuel and energy resources. Object of study: Methods and principles of rationing, accounting and control of fuel and energy resources in the Ukrainian railway industry. Subject of study: the industry normative document "Instruction on technical rationing of electricity and fuel consumption by locomotives for train traction", calculated data from the information system of JSC "Ukrzaliznytsia". Scientific novelty of the results. The methodology for rationing and controlling the consumption of fuel and energy resources for train traction was analyzed for compliance with the existing technical and technological means of the railway. A comparison of the calculated consumption rates with the data obtained from information systems and with the actual costs for a selected arbitrary train was carried out. Measures to improve the methodology for the existing fleet of rolling stock are proposed, and the feasibility of its use for cost standardization for new series of TROs planned for use on the railways of Ukraine is considered.
dc.format.extent105 с.
dc.identifier.citationМажара, О. О. Контроль ефективності використання паливно-енергетичних ресурсів в локомотивному господарстві АТ "Укрзалізниця" : магістерська дис. : 141 Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка / Мажара Олена Олександрівна. – Київ, 2024. – 105 с.
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/66771
dc.language.isouk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорського
dc.publisher.placeКиїв
dc.subjectенергоспоживання
dc.subjectенергоефективність на залізничному транспорті
dc.subjectнорми використання та електроенергії палива на тягу поїздів
dc.subjectтягова задача
dc.subjectмаршрут машиніста
dc.subjectenergy consumption
dc.subjectenergy efficiency in railway transport
dc.subjectnorms of fuel and electricity consumption for train traction
dc.subjecttraction task
dc.subjectdriver's route
dc.titleКонтроль ефективності використання паливно-енергетичних ресурсів в локомотивному господарстві АТ "Укрзалізниця"
dc.typeMaster Thesis

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Mazhara_magistr.pdf
Розмір:
2.23 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
8.98 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ЕП)
Магістерські роботи