Проектування та аналіз міцності рейок сидінь (seat track) та балок підлоги в зоні центроплана пасажирського літака

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorСидоренко, Юрій Михайлович
dc.contributor.authorСосновський, Ілля Вікторович
dc.date.accessioned2021-02-23T17:58:15Z
dc.date.available2021-02-23T17:58:15Z
dc.date.issued2020-12
dc.description.abstractenHigh competition in the passenger airliner market requires manufacturers to constantly improve passenger comfort while meeting all safety requirements. Increasing comfort for business class passengers is achieved by installing additional fittings (dividers, footrests folding high-comfort seats). All these changes lead to an increase in the mass of the structure, in connection with which there is a need to improve the design of fastening fittings to the floor beams, as well as to select the optimal configurations of the location of the seats for a more uniform transfer of the load to the floor beams. This paper will be devoted to the design of passenger Seat Track using standard analytical and FE-modeling methods to design the optimal seat attachment locations to satisfy FAA/EASA/Internal requirements. To achieve the set goals, it was necessary to solve such problems: 1. Get all required for analysis properties of seat track; 2. Build adequate FE-model with applying specified loads and constraints, and find critical locations for analysis; 3. Define critical locations of structure for further analysis; 4. Perform stress calculations using to define appropriate values of seat track margins of safety; 5. Summarize obtained results of the analysis.uk
dc.description.abstractukВисока конкуренція на ринку пасажирських авіалайнерів вимагає від виробників постійно підвищувати комфорт пасажирів, дотримуючись усіх вимог безпеки. Підвищення комфорту для пасажирів бізнес-класу досягається за рахунок встановлення додаткової фурнітури (перегородки, підставки для ніг, що складаються висококомфортні сидіння). Всі ці зміни призводять до збільшення маси конструкції, у зв'язку з чим виникає потреба в вдосконаленні конструкції кріплення арматури до балок перекриття, а також у виборі оптимальних конфігурацій розташування сидінь для більш рівномірне перенесення навантаження на балки перекриття. Ця стаття буде присвячена проектуванню пасажирської сидіння з використанням стандартних аналітичних методів та методів моделювання FE для проектування оптимальних місць кріплення сидінь для задоволення FAA / EASA / внутрішніх вимог. Для досягнення поставлених цілей необхідно було вирішити такі проблеми: 1. Отримати всі необхідні для аналізу властивості колії сидіння; 2. Побудувати адекватну FE-модель із застосуванням заданих навантажень та обмежень та знайти критичні місця для аналізу; 3. Визначити критичні місця структури для подальшого аналізу; 4. Виконайте розрахунки напружень, використовуючи для визначення відповідних значень границь безпеки колії сидіння; 5. Узагальнити отримані результати аналізу.uk
dc.format.page79 с.uk
dc.identifier.citationСосновський, І. В. Проектування та аналіз міцності рейок сидінь (seat track) та балок підлоги в зоні центроплана пасажирського літака : магістерська дис. : 131 Прикладна механіка / Сосновський Ілля Вікторович. – Київ, 2020. – 79 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/39578
dc.language.isoenuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectмодельuk
dc.subjectаналізuk
dc.subjectсидіння літакаuk
dc.subject.udc539.3uk
dc.titleПроектування та аналіз міцності рейок сидінь (seat track) та балок підлоги в зоні центроплана пасажирського літакаuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Sosnovskyi_magistr.pdf
Розмір:
3.34 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.06 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ДММОМ)
Магістерські роботи