Жорсткість крила транспортного літака
Вантажиться...
Дата
2022
Науковий керівник
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
КПІ ім. Ігоря Сікорського
Анотація
Магістерська дисертація: «Жорсткість крила транспортного літака», 138 сторінок, 51 рисунків, 30 таблиць, 24 посилань.
Актуальність: за останнє десятиліття авіаційна галузь розкинулась у різних напрямках, але покращення характеристик літальних апаратів залишається однією з найбільш актуальних наукових і прикладних проблем. Зі збільшенням швидкості і розмірів літака більший вплив на його аеродинамічні характеристики надає деформація конструкції самого літака. Цей взаємозв’язок деформації конструкції із зовнішніми навантаженнями визначається явищами статичної аеропружності, які можуть привести до зниження або збільшення аеродинамічних навантажень і їх перерозподілу уздовж розмаху стріловидного крила великого подовження. До теперішнього часу залишається невирішеною проблема створення математичних моделей пружних літальних апаратів з заданими характеристиками жорсткості, які в залежності від режиму, деформувалися під впливом зовнішніх навантажень подібно крилу реального літака.
Мета роботи: визначити жорсткість крила літака, що проектується в умовах проектної невизначеності та дослідження впливу деформацій крила літака на розподіл аеродинамічних сил по його розмаху.
Об’єкт дослідження: характеристики жорсткості крила великого подовження.
Предмет дослідження: математичні моделі жорсткого крила та зовнішні навантаження.
Методи дослідження: аналітичний огляд методології розрахунку характеристик крила літака; аналіз можливості застосування модифікованого методу Вейсингера; аналіз пружної моделі крила літака з відомими характеристиками; розробка методики визначення розподілу аеродинамічних
сил по розмаху крила з урахуванням статичної аеропружності; визначення жорсткісних та аеродинамічних характеристик пружної моделі крила літака.
Наукова новизна одержаних результатів: розроблено математичну модель жорсткості крила дозвукового літака транспортної категорії; досліджені фактори, негативного впливу на спів падіння результатів теоретичного розрахунку і аеродинамічного експерименту, синтезовано алгоритм налаштування математичних моделей і самозабезпечення теоретичних розрахунків вхідними даними на основі статичних даних; розроблено алгоритм визначення жорсткості крила дозвукового літака транспортної категорії; розроблено комплекс програм, який забезпечить адаптивне керування дослідженнями зовнішніх навантажень на крило.
Практичне значення отриманих результатів: дозволить визначати діючі навантаження з урахуванням ефектів статичної аеропружності в умовах проектної невизначеності, забезпечення вхідними даними для теоретичних розрахунків в умовах дефіциту інформації на основі статичних даних, отримання рекомендацій по вдосконаленню конструкції крила літака.
Опис
Ключові слова
аеропружність, жорсткість, крило, математична модель, навантаження, aeroelasticity, stiffness, wing, mathematical model, load
Бібліографічний опис
Пушкар, В. В. Жорсткість крила транспортного літака : магістерська дис. : 134 Авіаційна та ракетно-космічна техніка / Пушкар Владислав Володимирович. – Київ, 2022. – 125 с.