Система керування дводвигунним електроприводом валків вертикальної клітини слябінга 1100
Вантажиться...
Дата
2024
Автори
Науковий керівник
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
КПІ ім. Ігоря Сікорського
Анотація
Магістерська дисертація містить сторінок – 112, рисунків – 41, таблиць –
28 та графічну частину на 6 листах А1.
Об'єктом дослідження є дводвигуновий електричний привід валка
вертикальної клітини слябінга.
Мета роботи – дослідити роботу реального дводвигунового
електропривода валка вертикальної клітини слябінга при розбіжності
параметрів двигунів у режимі холостого ходу і запропонувати спосіб
вирівнювання навантажень двигунів. Дослідження проводили за
невідповідності параметрів кіл збудження і якорів двох однакових за
паспортними даними двигунів, що працюють на загальний вал, що має місце в
реальних виробничих умовах.
Метод дослідження – математичне моделювання.
Результати, отримані за допомогою розробленої моделі, досить точно
відповідають реальному приводу. Ефективність запропонованого способу
вирівнювання навантажень двигунів підтверджено результатами
математичного моделювання.
Опис
Ключові слова
електропривод, двигун постійного струму, тиристорний перетворювач, слябінг, математична модель, прокатка, electric drive, dc motor, thyristor converter, slabbing, mathematical model, idling, rolling
Бібліографічний опис
Гериш, В. М. Система керування дводвигунним електроприводом валків вертикальної клітини слябінга 1100 : магістерська дис. : 141 Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка / Гериш Володимир Михайлович. – Київ, 2024. – 112 с.