Система керування дводвигунним електроприводом валків вертикальної клітини слябінга 1100

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorТолочко, Ольга Іванівна
dc.contributor.authorГериш, Володимир Михайлович
dc.date.accessioned2024-02-14T12:50:40Z
dc.date.available2024-02-14T12:50:40Z
dc.date.issued2024
dc.description.abstractМагістерська дисертація містить сторінок – 112, рисунків – 41, таблиць – 28 та графічну частину на 6 листах А1. Об'єктом дослідження є дводвигуновий електричний привід валка вертикальної клітини слябінга. Мета роботи – дослідити роботу реального дводвигунового електропривода валка вертикальної клітини слябінга при розбіжності параметрів двигунів у режимі холостого ходу і запропонувати спосіб вирівнювання навантажень двигунів. Дослідження проводили за невідповідності параметрів кіл збудження і якорів двох однакових за паспортними даними двигунів, що працюють на загальний вал, що має місце в реальних виробничих умовах. Метод дослідження – математичне моделювання. Результати, отримані за допомогою розробленої моделі, досить точно відповідають реальному приводу. Ефективність запропонованого способу вирівнювання навантажень двигунів підтверджено результатами математичного моделювання.
dc.description.abstractotherThe master's thesis consists 112 pages , 41 figures , 28 tables and a graphic part on 6 A1 sheets. The object of study is a two-motor electric drive for a roll of a vertical slabbing stand. The purpose of the study is to investigate the operation of a real two-motor electric drive of a vertical slabbing stand roll when the parameters of the engines mismatch in the idle mode and to propose a method for equalizing the loads of the engines. The study was carried out when the parameters of excitation circuits and armatures of two identical motors operating on a common shaft do not match, which occurs in real production conditions. The research method is mathematical modeling. The results obtained using the developed model correspond quite accurately to the real drive. The effectiveness of the proposed method of equalizing motor loads is confirmed by the results of mathematical modeling.
dc.format.extent112 с.
dc.identifier.citationГериш, В. М. Система керування дводвигунним електроприводом валків вертикальної клітини слябінга 1100 : магістерська дис. : 141 Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка / Гериш Володимир Михайлович. – Київ, 2024. – 112 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/64591
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectелектроприводuk
dc.subjectдвигун постійного струмуuk
dc.subjectтиристорний перетворювачuk
dc.subjectслябінгuk
dc.subjectматематична модельuk
dc.subjectпрокаткаuk
dc.subjectelectric driveuk
dc.subjectdc motoruk
dc.subjectthyristor converteruk
dc.subjectslabbinguk
dc.subjectmathematical modeluk
dc.subjectidlinguk
dc.subjectrollinguk
dc.subject.udc62-52uk
dc.titleСистема керування дводвигунним електроприводом валків вертикальної клітини слябінга 1100uk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Herysh_magistr.pdf
Розмір:
2.99 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.1 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (АЕМСЕП)
Магістерські роботи